Colaboración germano-turca sobre ruedas
La misión: el desmontaje y montaje de una nueva máquina, realizándose el desmontaje en Silberhorn, en Parsberg (Lupburg, Alemania), y el nuevo montaje en Bosch, en Bursa (Turquía), unos 75 km al sur de Estambul.
Casi nada: Silberhorn necesitó dos ajustadores o montadores y dos electricistas con referencias adecuadas para el desmontaje y nuevo montaje de una máquina nueva de unas 35 toneladas, casi 24 metros de largo, más de 4 metros de alto y 7 metros de ancho para la fabricación de inyectores. El encargo lo recibió WIR GmbH, también porque, como parte de ROBUR, es especialista en este tipo de proyectos más allá de las fronteras nacionales.
El desmontaje de la instalación y el transporte hasta Turquía a principios de 2020 discurrieron sin problemas; todas las piezas llegaron a Bursa sanas y salvas, y los vuelos a Estambul para los dos montadores de WIR ya estaban reservados. Los dos electricistas que se necesitaban in situ debían venir de la plantilla de TEC Turquía. Hasta aquí, todo bien y según lo planeado. Pero entonces llegó el coronavirus y el proyecto se paró en seco.
El reinicio se retrasó hasta octubre. En ese momento, los compañeros volaron con dos empleados de Silberhorn hasta Turquía para terminar el montaje y la supervisión de la puesta en marcha de la máquina. Sin embargo, no tardó en presentarse un obstáculo hasta entonces desconocido: por orden del cliente final, Bosch, todos los empleados que iban a participar en el proyecto necesitaban un permiso de plataforma para llevar a cabo las tareas necesarias en las alturas con una plataforma elevadora. Dado que este permiso forma parte de las aptitudes estándares de WIR, pero no de las de los compañeros turcos, y que este requisito no había quedado claro antes de iniciarse el encargo, los compañeros de TEC Turquía tuvieron que formarse y examinarse para obtenerlo en poco tiempo. Pero incluso este obstáculo se superó: la flexibilidad y el trabajo en equipo son uno de los puntos fuertes de ROBUR.
Además del montaje de la máquina, el proyecto también incluía la instalación de la infraestructura de seguridad, todo el sistema eléctrico necesario y el ajuste del cerramiento y las puertas de seguridad. Después de tres semanas in situ, el montaje estaba terminado y Bosch puso la máquina en marcha.